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erstellt von Frank Eritt
Samstag, 22.07.2017
 

Geschichte Bayerischer Bahnhof Teil 2

 

Vorwort:
Nach dem Aufruf auf der Webseite wurden einige historische Bilder eingesendet. Diese möchte ich nun auf dieser Webseite zeigen und einwenig an die Geschichte erinnern.

Bilder des Bayerischer Bahnhof © Marko Casper

Blick auf den Portikusvorderseite im Jahr 1990

Bahnhof Connewitz

Blick auf den Portikusrückseite im Jahr 1990

Bahnhof Connewitz

Dampflokfahrten an der Einfahrt aus Richtung Connewitz bzw. vom Abzweig Tabakmühle

Bahnhof Connewitz

Dampflokfahrten an der Einfahrt aus Richtung Connewitz bzw. vom Abzweig Tabakmühle

Bahnhof Connewitz

Dampflokfahrten an der Einfahrt aus Richtung Connewitz bzw. vom Abzweig Tabakmühle

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Regionalbahn durch den Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Das Gebäude mit dem Uhrturm war das ehemalige ursprüngliche Befehlsstellwerk, bevor das Reiterstellwerk in Bahnhofsmitte Befehlsstellwerk B2 wurde. Später wurde das Reiterstellwerk dann zum Wärterstellwerk W2, und das ehemalige Wärterstellwerk W3 (an der Richard-Lehmann-Str.) zum Befehlsstellwerk B3.

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Gut ist das Einfahrvorsignal Vc des Bf. Connewitz auf Höhe des Ausfahrsignals zu erkennen. Es stand wegen des kurzen Abstandes zum Einfahrsignal C des Bf. Connewitz noch im Bahnhof Bay. Bf.

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Rechts von der Kö befand sich der Kleinwagenschuppen der Bahnmeisterei. Dieser war noch mit einer Schleppweiche! an das Gleisnetz angeschlossen.

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Reger Güterverkehr am Bayerischen Güterbahnhof vor 1990

Bahnhof Connewitz

Regionalbahnbetrieb im Winter 2000

Bahnhof Connewitz

Regionalbahnbetrieb im Winter 2000

Bahnhof Connewitz

Lokschuppen vor der Großmarkhalle 1999

Bahnhof Connewitz

verlassene Gleisanlagen im Jahr 1997

Bahnhof Connewitz

verlassene Gleisanlagen im Jahr 1998

Der helle Flachbau war der Relaisraum des Stellwerk B3. In ihm war die Sicherungstechnik untergebracht.

Bahnhof Connewitz

verlassene Gleisanlagen im Jahr 1998

Bahnhof Connewitz

Regionalbahnbetrieb im Bayerischen Bahnhof

Bahnhof Connewitz

Regionalbahnbetrieb im Bayerischen Bahnhof

Bahnhof Connewitz

Regionalbahnbetrieb im Bayerischen Bahnhof

Bahnhof Connewitz

Das alte ehemalige Wärterstellwerk W1

Bahnhof Connewitz

Blick nach Süden mit Reiterstellwerk

Bahnhof Connewitz

Regionalbahnverkehr im Jahr 2001

Bahnhof Connewitz

Regionalbahnverkehr im Jahr 2001

Bahnhof Connewitz

Stellwerk Leipzig Bayer Bf B3

Bahnhof Connewitz

Stellwerk Leipzig Bayer Bf B3

Bahnhof Connewitz

Stellwerk Leipzig Bayer Bf B3

Bahnhof Connewitz

Stellwerk Leipzig Bayer Bf B3

Bahnhof Connewitz

Stellwerk Leipzig Bayer Bf B3

Bahnhof Connewitz

Stellwerk Leipzig Bayer Bf B3

Bahnhof Connewitz

Stellwerk Leipzig Bayer Bf B3

Bahnhof Connewitz

Innenansicht des Stellwerks Leipzig Bayer Bf B3

Bahnhof Connewitz

Innenansicht des Stellwerks Leipzig Bayer Bf B3

Bahnhof Connewitz

die letzten Gleisanlagen sind zurückgebaut

Bahnhof Connewitz

die letzten Gleisanlagen sind zurückgebaut

Bahnhof Connewitz

die letzten Gleisanlagen sind zurückgebaut

Bahnhof Connewitz

die letzten Gleisanlagen sind zurückgebaut

Bahnhof Connewitz

die letzten Gleisanlagen sind zurückgebaut

Bahnhof Connewitz

 

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Inhalt und Bilder Marko Casper- letzte Änderung 09.08.2015 - 20:08