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NEM steht als Abkürzung für Netzergänzende Maßnahmen. Diese Maßnahmen stellen eine Anbindung und die volle Funktion des City-Tunnel Leipzig sicher.
Ich möchte hier die Teile der NEM vorstellen.
Die Trassenplanung sind seit 2006 in Arbeit. Die Planfeststellungen wurden 2008 öffentlich ausgelegt, worauf hin Einsprüche der betroffenen die Überarbeitung und Änderung der Planfeststellung erforderten.
Im Abschnitt Markkleeberg läuft derzeit die Öffentliche Auslegung der zweiten Planänderung. Die Initiative "Stopp Waldbahn" fordert eine Überarbeitung und die Einstellung des Umleitungsverkehrs über die Waldbahn. Dieser Umleitungsverkehr ist notwendig um die Bauvorhaben der Anbindung West zu realisieren. Durch den Wegfall eines Gütergleises zwischen Markkleeberg und Connewitz werden zudem später noch Güterzüge über die Waldbahn fahren müssen, da die eingleisige Strecke Kapazität einbüßt. Dies möchte die Iniative verhindern.
Jede Überarbeitung dauerte ca. 1 Jahr was den Baubeginn für die Netzergänzenden Maßnahmen immer weiter hinauszögert. |
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Allgemeines zu den Netzergänzenden Maßnahmen (NEM) |
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Die Netzergänzenden Maßnahmen umfassen den Neubau von Brückenbauwerken, S-Bahn Stationen sowie den Ausbau der Gleistrassen zum City-Tunnel Leipzig. Diese Maßnahmen finden sowohl in der Nordanbindung als auch in der Südanbindung statt.
Die Maßnahmen werden zum größten Teil vom City-Tunnel finanziert. Dadurch können längt überfällige Investitionen in die Sanierung und Erneuerung der Strecken und Bauwerke getätigt werden.
Nach der Fertigstellung des City-Tunnel Leipzig sowie den Netzergänzenden Maßnahmen wird sich der rechts abgebildete Netzplan ergeben.
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größere Anzeige (pdf) © l-nv.de |
Die zukünftigen S-Bahn Linien durch den City-Tunnel
S 1 Leipzig Miltitzer Allee–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL)–Wurzen–Oschatz
S 2 Bitterfeld–Delitzsch–Leipzig Messe–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL)–Markkleeberg–Gaschwitz
S 3 Halle-Nietleben–Halle (Saale) Hauptbahnhof–Schkeuditz–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL)–Leipzig-Stötteritz
S 4 Hoyerswerda–Torgau–Eilenburg–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL) Markkleeberg–Borna–Geithain
S 5/S 5x Halle (Saale) Hauptbahnhof–Leipzig/Halle Flughafen–Leipzig Messe–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL)–Markkleeberg–Altenburg–Zwickau
Nordanbindung - Hauptbahnhof bis EÜ Friedrichshafner Straße und EÜ Essener Straße
Die Nordanbindung erfolgt über die neuen Station Leipzig Nord nördlich der Berliner Brücke. Sie ist nicht als Netzergänzende Maßnahme ausgegeben sondern Bestandteil der Einbindung des City-Tunnels in das bestehende Netz Nord.
Die Strecke Nach Norden spaltet sich dann in die Trassen nach Norden (Strecke 5919 und 6411) und Nordosten (Strecke 6360) auf. In Richtung Nordosten sollen die Haltepunkte Mockauer Straße und Essener Straße neu entstehen. Die Umsetzung ist jedoch erst in Vorbereitung und die Realisierung steht wohl erst mit dem Neubau der dortigen EÜ in Aussicht.
Weiterhin werden die Haltepunkte Thekla, Heiterblick und Taucha neu gestaltet.
Station Leipzig Nord
Einbindung City-Tunnel in das bestehende Netz Nord
Süd- und Ostanbindung - Umbau Gleisanlagen Gaschwitz-Sellerhausen
Die Ostanbindung erfolgt in Richtung Stötteritz und weiter nach Paunsdorf. An dieser Strecke entstehen die Hp Völkerschlachtdenkmal, Bhf Stötteritz und Hp Angercrottendorf neu.
Die Südanbindung erfolgt über den Bahnhof Connewitz in Richtung Markkleeberg. An dieser Strecke wird ab Connewitz ein Gütergleis zurückgebaut um Platz für den neuen Hp Markkleeberg Nord zu schaffen. Es entstehen der Bhf. Connewitz, Hp Markkleeberg Nord, Markkleeberg und Markkleeberg Großstädteln neu. Die dazugehörigen Brückenbauwerke werden auch neu errichtet.
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Südwestanbindung - Umbau Gleisanlage Leutzsch, Lindenau und Plagwitz |
Die Südwestanbindung sieht den Umbau der Gleisanlagen im Bahnhof Leutzsch und Plagwitz vor. So wird der Hp Leutzsch nach Süden an die Georg-Schwarz-Brücke verschoben. Dort enstehen zwei Haltepunkte für die Strecken nach Markanstädt und Plagwitz.
In Plagwitz wird der vorhande Bahnhof komplett zurückgebaut. Ebenso werden alle Gleisanlagen des Güterbahnhofes demontiert. Der Hp rückt nach Norden an die Karl-Heine-Straße.
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Station Leipzig Leutzsch
Station Leipzig Plagwitz
Station Leipzig Lindenau |
Streckennetz S-Bahn mit Neubaumaßnahmen Netzergänzende Maßnahmen |
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