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Freitag, 03.09.2010
 

City-Tunnel Leipzig - Netzergänzende Maßnahmen

 

NEM steht als Abkürzung für Netzergänzende Maßnahmen. Diese Maßnahmen stellen eine Anbindung und die volle Funktion des City-Tunnel Leipzig sicher.
Ich möchte hier die Teile der NEM vorstellen.
Die Trassenplanung sind seit 2006 in Arbeit. Die Planfeststellungen wurden 2008 öffentlich ausgelegt, worauf hin Einsprüche der betroffenen die Überarbeitung und Änderung der Planfeststellung erforderten.
Im Abschnitt Markkleeberg läuft derzeit die Öffentliche Auslegung der zweiten Planänderung. Die Initiative "Stopp Waldbahn" fordert eine Überarbeitung und die Einstellung des Umleitungsverkehrs über die Waldbahn. Dieser Umleitungsverkehr ist notwendig um die Bauvorhaben der Anbindung West zu realisieren. Durch den Wegfall eines Gütergleises zwischen Markkleeberg und Connewitz werden zudem später noch Güterzüge über die Waldbahn fahren müssen, da die eingleisige Strecke Kapazität einbüßt. Dies möchte die Iniative verhindern.

Jede Überarbeitung dauerte ca. 1 Jahr was den Baubeginn für die Netzergänzenden Maßnahmen immer weiter hinauszögert.

Allgemeines zu den Netzergänzenden Maßnahmen (NEM)

Die Netzergänzenden Maßnahmen umfassen den Neubau von Brückenbauwerken, S-Bahn Stationen sowie den Ausbau der Gleistrassen zum City-Tunnel Leipzig. Diese Maßnahmen finden sowohl in der Nordanbindung als auch in der Südanbindung statt.

Die Maßnahmen werden zum größten Teil vom City-Tunnel finanziert. Dadurch können längt überfällige Investitionen in die Sanierung und Erneuerung der Strecken und Bauwerke getätigt werden.

Nach der Fertigstellung des City-Tunnel Leipzig sowie den Netzergänzenden Maßnahmen wird sich der rechts abgebildete Netzplan ergeben.

Zukünftiges Streckennetz
größere Anzeige (pdf) © l-nv.de

Die zukünftigen S-Bahn Linien durch den City-Tunnel

  • S 1 Leipzig Miltitzer Allee–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL)–Wurzen–Oschatz
  • S 2 Bitterfeld–Delitzsch–Leipzig Messe–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL)–Markkleeberg–Gaschwitz
  • S 3 Halle-Nietleben–Halle (Saale) Hauptbahnhof–Schkeuditz–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL)–Leipzig-Stötteritz
  • S 4 Hoyerswerda–Torgau–Eilenburg–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL) Markkleeberg–Borna–Geithain
  • S 5/S 5x Halle (Saale) Hauptbahnhof–Leipzig/Halle Flughafen–Leipzig Messe–Leipzig Hauptbahnhof tief (CTL)–Markkleeberg–Altenburg–Zwickau
  • Nordanbindung - Hauptbahnhof bis EÜ Friedrichshafner Straße und EÜ Essener Straße

    Die Nordanbindung erfolgt über die neuen Station Leipzig Nord nördlich der Berliner Brücke. Sie ist nicht als Netzergänzende Maßnahme ausgegeben sondern Bestandteil der Einbindung des City-Tunnels in das bestehende Netz Nord.

    Die Strecke Nach Norden spaltet sich dann in die Trassen nach Norden (Strecke 5919 und 6411) und Nordosten (Strecke 6360) auf. In Richtung Nordosten sollen die Haltepunkte Mockauer Straße und Essener Straße neu entstehen. Die Umsetzung ist jedoch erst in Vorbereitung und die Realisierung steht wohl erst mit dem Neubau der dortigen EÜ in Aussicht.

    Weiterhin werden die Haltepunkte Thekla, Heiterblick und Taucha neu gestaltet.

    Gleisplan Nord

    Station Leipzig Nord
    Einbindung City-Tunnel in das bestehende Netz Nord

    Süd- und Ostanbindung - Umbau Gleisanlagen Gaschwitz-Sellerhausen

    Die Ostanbindung erfolgt in Richtung Stötteritz und weiter nach Paunsdorf. An dieser Strecke entstehen die Hp Völkerschlachtdenkmal, Bhf Stötteritz und Hp Angercrottendorf neu.

    Die Südanbindung erfolgt über den Bahnhof Connewitz in Richtung Markkleeberg. An dieser Strecke wird ab Connewitz ein Gütergleis zurückgebaut um Platz für den neuen Hp Markkleeberg Nord zu schaffen. Es entstehen der Bhf. Connewitz, Hp Markkleeberg Nord, Markkleeberg und Markkleeberg Großstädteln neu. Die dazugehörigen Brückenbauwerke werden auch neu errichtet.

    Gleisplan Gaschwitz - Sellerhausen

    weitere Informationen zum Streckenbestand
    weitere Informationen zum Streckenplanung

    Südwestanbindung - Umbau Gleisanlage Leutzsch, Lindenau und Plagwitz

    Die Südwestanbindung sieht den Umbau der Gleisanlagen im Bahnhof Leutzsch und Plagwitz vor. So wird der Hp Leutzsch nach Süden an die Georg-Schwarz-Brücke verschoben. Dort enstehen zwei Haltepunkte für die Strecken nach Markanstädt und Plagwitz.
    In Plagwitz wird der vorhande Bahnhof komplett zurückgebaut. Ebenso werden alle Gleisanlagen des Güterbahnhofes demontiert. Der Hp rückt nach Norden an die Karl-Heine-Straße.

    Gleisplan Gaschwitz - Sellerhausen

    weitere Informationen zum Streckenplanung
    Station Leipzig Leutzsch
    Station Leipzig Plagwitz
    Station Leipzig Lindenau

    Streckennetz S-Bahn mit Neubaumaßnahmen Netzergänzende Maßnahmen


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Persönliche Homepage webseite Zähler Bilder und Text Frank Eritt- letzte Änderung 18.07.2010 - 13:07