City-Tunnel Leipzig - Portikus Verschiebung Teil 1

Die Verschiebung des Portikus am Bayerischen Bahnhof ist notwendig, um die Bahnsteighalle darunter zu errichten. Früher war es geplant, ihn am Standplatz zu belassen. Aus Kostengründen ist man jedoch zu dieser Variante übergegangen. Sie spart ca. 600.000 Euro ein.

Die Verschiebung von Bauwerken wird hauptsächlich für Taktschiebebrücken eingesetzt. (Siehe z.B.Ochsenbrücke Gera, BAB 38 Elstertalbrücke Leipzig ) Dabei kommen hydraulische Pressen zum Einsatz. Das Bauwerk wird meist auf Teflonplatten gesetzt, auf denen es dann ohne große Reibung verschoben werden kann.

In Deutschland wurde der Kaisersaal in Berlin 1996 verschoben. Er wurde 2,50m angehoben und auf Luftkissen verschoben sowie verdreht.

Schritt 1 - Istzustand

Der Portikus ist 1841 - 44 errichtet worden. Der Bahnhof, in dem er sich befindet, gilt als einer der ältesten Kopfbahnhöfe Deutschlands.
Der 2800 t schwere Portikus steht unter Denkmalschutz und wurde 1991 saniert.

Die folgenden Bilder zeigen die Nordansicht des Portikus mit angrenzender Gaststätte.

Die Fundamente bestehen aus Bruchsteinmauerwerk.
Rund um das Bauwerk wurden die Fundamente ca. 1,50m tief freigelegt.

Nach Reinigung der Fundamente wurden diese eingeschalt und rundum mit einer Betonschicht versehen.

Zur Stabilisierung des Bauwerkes werden Stahlträger durch die Fundamente eingebaut. (im Bild blau)
Dazu wird mit einer Lochsäge das Fundament schrittweise durchbohrt, anschließend der Stahlträger eingebaut und mit Zementmörtel verfüllt. (Bild)

Nach Stabilisierung der Fundamente durch Ummantelung mit Beton und den Einbau der Stahlträger erfolgt die abschnittsweise Unterfangung (Bild links) und eine Trennlage wird eingebaut.. Gleichzeitig wird der angerenzende Gebäudeteil der Brauerei ausgesteift (Bild rechts).

Nach Fertigstellung der Fundamente werden hinter und vor dem Gebäude die Verschubfundamente und Verschubbahnen hergestellt.

Das Fundament des Portikus wird komplett einbetoniert. (im Bild magenta)