City-Tunnel Leipzig - Schildtunnel, Vortrieb Abschnitt 2 Ost

April 2008 - Rückbau Betontopf Markt

Der Rückbau der Betontöpfe am Markt ist in vollem Gange. 3 Hydraulikbagger der Firma Kafril sind am Werk. Der Beton wird per Kran und Absetzcontainer aus der Station gebracht und abgefahren.

Januar 2008 - Rückbau Starttopf Wilhelm-Leuschner-Platz

In der Wartungspause der TBM am Markt wurde der Starttopf am Wilhelm-Leuschner-Platz zurückgebaut und zum Bayerischen Bahnhof transportiert.
Dort wird er um Start der zweiten Tunnelröhre benötigt.
weiter zum Abschnitt 3 Oströhre

10.Dezember 2007 - Durchbruch Station Markt

Wie vorrausberechnet zwischen 3 und 4 Uhr traf die TBM um 3:41;32 Uhr in der Station am Markt ein. Unter großem Beifall der Tunnelbauer wurde die Vortriebsmannschaft begrüßt.
Das Video vom Durchbruch gibt es unter Downloads

ab November 2007 - TBM erreicht Dichtblock

In der vorletzten Novemberwoche ist die TBM in den Dichtblock vor der Station Markt eingefahren. Nach Fertigstellung des Betonblocks im Markt wird die TBM in die Station einfahren.

08.Oktober 2007 - die Hälfte fertiggestellt

Am Nachmittag wurde der 113. Ring eingebaut und somit die Hälfte der Strecke zum Markt fertiggestellt. Die TBM hat das Karstadtgebäude somit fast unterquert und wird nach der Querung des Preussergässchens Peek und Cloppenburg unterqueren.

ab 19.September 2007 - Vortrieb beginnt

Der Vortrieb Richtung Markt hat begonnen. Nach den ersten 60 m wird das erste Gebäude unterquert. Die Musikschule.

ab 01.Oktober 2007 - Schleuse montiert

Nachdem die Abbaukammer fertiggestellt wurde, ist nun die Personen und Materialschleuse montiert worden. Durch diese wird später die ausgestemmte Schlitzwand ausgeschleust.
Weitere Informationen zum Betonblock hier

ab September 2007 - Betontopf Markt fertigestellt

Der Betontopf Markt ist fertig betoniert. Er besteht aus einer Abbaukammer sowie dem Betontopf selbst, mit Abmessungen von ca 10m x 10m x 10m = 1.000 m³.

ab 17.September 2007 - TBM Startbereit

Die TBM hat sich nun bis in den Dichttopf bewegt. Nachdem der Einbau von fünf Blindringen erfolgt ist, steht die TBM nun im Dichtblock. Nun kann der Bullflexschlauch verpresst werden und anschließend die Schildschwanzverpressung und der eigentliche Vortrieb beginnen.

ab 22.August 2007 - Montage Drucktopf

Die Montage des Drucktopfes hat begonnen. Dazu wird der vormontierte Topf mithilfe eines 200t Krans von Thömen nach unten gehoben. Der Topf wiegt ca. 30 Tonnen und hat einen Durchmesser von etwas über 9 m.

ab 17.Juli 2007 - Abbruch Schlitzwand

Die Schlitzwand im Nordteil der Station wird durchbrochen und bis zum Dichtblock freigestemmt.

Lesen Sie mehr zum Thema Tunnelbau am City-Tunnel Leipzig
Tunnelbau
Tunnelbohrmaschine
Tübbing und Tübbingproduktion
Einbau Tübbingring
Separieranlage