City-Tunnel Leipzig - Schildtunnel, Vortrieb Abschnitt 3 Ost

April 2008 - Rückbau Betontopf Markt

Der Rückbau der Betontöpfe am Markt ist in vollem Gange. 3 Hydraulikbagger der Firma Kafril sind am Werk. Der Beton wird per Kran und Absetzcontainer aus der Station gebracht und abgefahren.

März 2008 - Durchbruch Station Hauptbahnhof

Genau 3 Monate nach dem Durchbruch in die Station Markt (10.12.07) brach die TBM um 0:12 Uhr in die Station Hauptbahnhof durch.
Nachdem der Bohrkopf abmontiert wurde erfolgt der Rückbau der Versorgungsleitungen im Tunnel sowie die Vorbereitungen zum Rücktransport zum Bayerischen Bahnhof

Februar 2008 - Vortrieb Richtung Hauptbahnhof

Der Vortieb Richtung Hauptbahnhof läuft 24 Stunden - 7 Tage die Woche. Nachdem das Bildermuseum nach 12 Tagen unterquert wurde, erfolgte die Unterquerung des Marriott Hotels nach 26 Tagen.

Januar 2008 - Bohrbeginn Richtung Hauptbahnhof

Am 29.01. begannen die Bohrarbeiten im Betonblock am Markt. Weiterhin wurde der Betonblock am Hauptbahnhof in 3 Abschnitten betoniert. Über 1.200 m³ Beton wurden dafür eingebaut.

Dezember 2007 - Abbruch Schlitzwand

Am 10.12. hat der Abbruch der Schlitzwand am Hauptbahnhof begonnen. Im Markt wird unterdessen die Schlitzwand unter Druckluft mittels Hochdruckwasserstrahl ausgebaut.

Oktober 2007 - Betontopf Markt

Der Betontopf Nordseite wurde in mehreren Abschnitten komplett betoniert. Nach Nutzung wird er komplett zurückgebaut.

10. - 13. September 2007 - Transport Fertigteile Betontopf

In den Nächten vom 10. bis 13. September wurden durch jeweils 2 Schwertransporte die Fertigteile vom Wilhelm-Leuschner-Platz zum Markt transportiert und durch die Montageöffnung nach unten gehoben.

ab 20.August 2007 - Fertigteil ausgeschalt, Betontopf

Das erste von 8 Fertigteilen wurde umgesetzt. Dazu wurde das Fertigteil mit einer Aussteifung versehen.
Am Markt Nordseite wird unterdessen die Kammerwand des Betonblocks eingeschalt.

ab August 2007 - Schalung Fertigteile Betontopf

Die Schalung von insgesamt 8 Fertigteilen für den Betontopf hat am Wilhelm-Leuschner-Platz begonnen. Diese Teile wiegen ca. 22t und haben einen Durchmesser von etwas über 9 m bei einer Bauteildicke von ca. 23 cm. Damit diese zum Markt transportiert werden können, ergeben zwei Teile ein Segment.

Lesen Sie mehr zum Thema Tunnelbau am City-Tunnel Leipzig
Tunnelbau
Tunnelbohrmaschine
Tübbing und Tübbingproduktion
Einbau Tübbingring
Separieranlage